宝马X1市场销量稳健，尽管争议不断，但其销售数据却显示其同级领先地位。尽管今年汽车市场颇为艰难，但宝马X1依旧稳定发挥，4月份销量仍达到了9242辆（含混插版共9624辆），显著领先于同级奥迪Q3的5756辆，而奔驰GLA更是仅售出1辆。
宝马X1饱受争议的两个焦点在于其前驱平台打造和搭载的1.5T涡轮增压三缸发动机。这些元素在一定程度上削弱了宝马一直以来的操控优势，同时三缸发动机天生的抖动问题也备受批评，这使得宝马X1备受“唾弃”，许多人感慨其仅剩下宝马的品牌价值。
尽管存在诸多非议，但1.5T三缸版本却是宝马X1车系中最受欢迎的版本。4月份的数据显示，1.5T三缸版X1销量高达4467辆，占比整个X1车系的46.4%，超过了2.0T两驱版与四驱版的销量。
实际上，宝马X1并未如许多人所想象的那般不堪。1.5T三缸发动机是宝马在节能减排的大环境下所做的牺牲。这款发动机提供140马力和220牛米的扭矩，满足大部分使用场景。同时，7速双离合变速器的应用，不仅提高了传动效率，还进一步提升了驾驶感受，并保证了燃油经济性。对于追求更强动力性能的消费者，X1还提供了2.0T版本可供选择。
前驱平台不仅让宝马节约了成本，并使得一部分价格能够回馈给消费者。同时，这也带来了更大的车内空间。作为一款紧凑级SUV，宝马X1的轴距达到了2780mm，几乎与高级别的宝马X3相当，与中型SUV汉兰达、途观L的差距也并不明显。这使得宝马X1拥有比同级竞争对手奥迪Q3、奔驰GLA更好的实用性，一般的家庭使用已经完全足够。
在产品力方面，宝马X1同样表现出色。作为一款入门级豪华SUV，这一代宝马X1保证了整体上的豪华感。宝马最新一代设计语言的采用，使得整个外观年轻、运动、富有气势，颇有小号X3的感觉。内饰用料大大升级，同时不论是更大尺寸的屏幕，还是全新电子挡把，都很好地提升了车内的档次感。
这一代宝马X1的配置也把握得很好，没有所谓的“丐版”，每一款车型都必须承担起走量的任务。入门款即配备6个气囊、中控屏、皮座椅、全景天窗、LED车灯等等，很好地展现了宝马的诚意。
在性价比方面，宝马X1更是达到了一个极致。作为一款豪华品牌SUV，宝马X1的价格下探到了27.88万元，在终端优惠之后，入门价仅为21-22万元左右，与途观L这些合资中型SUV已经持平。在品牌本身上面，宝马显然要比一般合资品牌更具优势。多年来深耕中国市场，已经积累了足够的影响力，更强的品牌价值，豪华形象深入人心，在很多消费者心中它是成功的象征。
21万多元能够购买一台满足家庭使用的豪华品牌SUV车型并不亏，不论内外设计、还是配置也不会让人觉得寒酸，空间与价格更是杀手锏。即便不是后驱平台，但宝马骨子里天生的运动基因、以及更强的调校功力，依然能让它的操控性得到最大的发挥，比起同级奥迪或者奔驰会更有优势。因此，尽管网络上批评声音众多，但三缸宝马X1依旧能完美演绎出一场“真香戏码”。
