想在二手车市场捡漏？别做白日梦了，除非太阳从西边出来！
大家好！我是检车家二手车检测师英俊。今天，我接到了一个任务，为一位新手车主检测一台他心仪的练手车——荣威i5。粉丝小哥刚拿到驾照，预算有限，希望买一辆不超过4万的车辆，最好是自动挡的，年份较近。
小哥在网上找了很久，发现合资车要么年份大、公里数大，要么价格超过预算。于是，他把目光投向了国产车，终于找到了一台荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版。这台车22年才上牌，跑了还不到一万公里，小哥觉得像是新车一样。
卖家表示，这台车就是网上常说的“两桶油”选手，一年到头过年回家跑两次长途，平时就放路边吃灰。卖家还说，车龄3年多了，公里数才这么少，全车只有左前门和右钣金有修复，其他没啥问题。但小哥还是担心车况，所以找到了我们。
车子外观看上去很不错，粉丝也很满意。我们开始了全面的检测。
车辆基础信息如下：
车辆型号：荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版
上牌日期：22年4月
表显里程：9882KM
新车指导价：9.29万
卖家报价：3.75万
这个价格确实吸引人。
但价格低得让我变得谨慎起来。外观检测发现前杠有轻微变形开裂，但并未发现喷漆修复。左前叶子板和前盖均呈原漆状态，车头存在事故的可能性较小，再加上车辆本身公里数不大，似乎没什么问题。
但检测继续深入，我们发现左前门和右钣金都有修复，而且数值较大。左后叶子板和左后门也存在问题。到尾部时，我们发现行李箱下部钣金厚度爆表，后盖固定螺钉没有拆卸，初步判断尾部的问题不会那么简单。
进一步检测，我们发现尾灯框架变形，行李箱封边也存在变形，变形范围从左尾灯框架一直到右尾灯框架。后围板也变形了，虽然没有切割，但变形程度足以说明尾部的撞击不轻。
同时，右C柱有喷漆，右后叶子板和右后门都有钣金修复。检测到这里，我们意识到卖家所说的“两桶油”选手，可能也是新手。车辆外观虽然整洁，但内部却伤痕累累，像是经常发生事故。
在发动机舱的检测中，我们未发现异常，发动机机脚没有动过，气门室盖没有拆过，机油加注口非常干净。检测车辆油、水、电，电瓶没有亏电，冷却液冰点正常，刹车油含水量达标。
内饰方面，整个内饰干净整洁，座椅磨损不大，看上去像是1万公里的车。但粉丝小哥对车辆的安全性存在疑虑，决定再看底盘。
然而，小哥在看完外观后，已经有些犹豫了。他表示，如果车辆安全性降低太多，买来练手后期出手也困难，所以决定再看看。
对于这种公里数少但伤痕累累的车辆，您会怎么看呢？
好了，今天的分享就到这里，我是英俊，咱们下期再见！
