起亚价格实惠的新款 EV3 获得了超长续航里程的选择。
显然，新款起亚 EV3 与备受赞誉的 EV6 和 EV9 组合一样，属于起亚车型系列的同一部分。但……它又有点不一样。哦，当然，EV3 借鉴了 EV9 的一些短鼻造型，看起来就像你把那辆大型七座车放在稍微过热的清洗循环中。这是一款厚实的四方形跨界车，看起来宽度几乎和长度一样长（尽管它实际上向后略微变细，几乎像一滴厚实的泪珠）。
那么，为什么 EV3 并不完全一样呢？很大程度上是因为 EV6 和 EV9 是起亚的明星车型。EV6 本质上是一款电动跑车（尽管它的外形像跨界车），驾驶起来也像跑车，而 EV9 则是沃尔沃 EX90 等豪华车型的真正全电动竞争对手，甚至在天气好、顺风顺水的时候，可以与路虎揽胜相媲美。
EV3 并非如此。它——起亚宣称——是一款更实用的汽车。它被设计成家庭唯一的四轮机器，具有所有实用性、可用性和可负担性。您可以以合理的价格购买一辆便宜的汽车，或者您可以稍微节省一点钱，买一辆纸面上一次充电续航里程惊人的汽车，这种续航里程可以让您穿越我们这个小岛而不必在途中充电。
爱尔兰的起亚 EV3 多少钱？
这确实是关键。如果电动汽车想要进入大众市场，就必须变得更便宜，而 EV3 和雪铁龙 e-C3 等其他车型是未来 12-18 个月将推出的一大批更便宜的新型电动汽车的一部分。
在爱尔兰，EV3 的基本价格为 36,790 欧元，配备 58kWh 电池组的“Earth 2”规格，官方续航里程为 426 公里，这让 EV3 成为雷诺 Megane E-Tech 和大众 ID.3 等车型的正面竞争对手。
了解起亚 EV3
和外观一样，EV3 的座舱看起来非常像《借东西的小人》中制造的 EV9。好吧，也许没有那么小……EV3 的前部非常宽敞，有足够的腿部空间和头部空间，尽管我们在寻找理想的舒适位置时确实发现驾驶位置有点棘手。大屏幕基本上是 EV9 的屏幕，而这款 GT-Line 车型有一个新的、厚实的方形方向盘，增加了一个辐条，以打造更具运动感的外观。
起亚 EV3 有多少儿童座椅安装点？
起亚 EV3 有两个 ISOFIX 固定座，分别位于外侧后排座椅上。中间后排座椅非常窄，因此不要指望能放得下超过一个小型增高坐垫的物品。后门相当大，但打开的宽度不如你希望的那么宽，这可能会让装上笨重的儿童座椅变得有点棘手。
起亚 EV3 有多安全？
EV3 尚未接受欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的评估，但起亚在碰撞和安全设备测试中表现良好，因此我们预计 EV3 会获得不错的分数。标准配置包括自适应巡航控制（与导航相连，因此在急转弯时会自动降低车速）、前方防撞制动、智能限速器、车道保持转向、驾驶员监控和 7 个安全气囊。不过，驾驶员监控器有点麻烦，它经常会责备您在进入高速公路时只是回头看，这似乎有点偏离了重点。
起亚 EV3 的车载技术
如上所述，大型双数字屏幕在其他起亚产品中很常见，但这并不意味着起亚已经满足于其技术成就。哦不...
让我们从主要内容开始。屏幕显示大、清晰、简单，并且有足够的机会自定义显示的外观和信息。我们的 GT-Line 测试车配备了可选的平视显示器，可在挡风玻璃上显示速度、安全和导航方向，效果非常好。
内置导航似乎有点不稳定，偶尔会把我们送进死胡同，但它通过快速（幸运的是准确）重新规划路线避免了尴尬。它有预期的在线连接服务，包括交通和停车信息，以及一个智能手机应用程序，可让您从远处监控 EV3 的状态并控制其充电。
驾驶 EV3
起亚 EV3 给人的压倒性感觉是舒适，同时还进行了大量的改进。考虑到这款车以家庭为中心，这对我们来说似乎恰到好处。悬架通常相当柔软，非常适合处理大型柏油路面障碍物，包括我们测试路线上的一些看起来很凶猛的坑洼和大减速带。
整体隔音效果非常好，特别是在中低速时，而且如果在高速公路速度下风噪和轮胎噪音有所增大，也不会达到令人不愉快的程度。
还有另一种形式的改进，那就是 150kW 电动机如何提供动力。早期的电动机基本上在你看油门时就将所有扭矩都倾倒到路面上，但 EV3 的电动机远比这更精致。是的，从踩下油门开始就有令人愉快、平稳的电动冲刺，但动力传输令人愉悦地线性（在 Eco 模式下更是如此，这应该是你的默认驾驶模式），驾驶起来感觉比其他一些模式更自然。
在转弯方面，EV3 有两个缺点。首先是转向，转向太轻、太模糊，无法提供任何娱乐性，这是一方面，但有时也会导致 EV3 难以准确转向，这很遗憾。
起亚 EV3 的燃油经济性如何？
605 公里的续航里程真的可以实现吗？是的，看起来是的。我们 GT-Line 测试车的官方续航里程实际上是 563 公里，在闷热的天气里，开着空调，在略少于充满电的情况下，我们的车显示需要充电前可以行驶 500 多公里。总体而言，我们的测试平均耗电量为 17kWh/100 公里，其中包括一些高速公路路段、城市驾驶和一些急速的山路。
购买起亚 EV3 的理由
在某些方面，EV3 给人的感觉很普通。跨界车和 SUV 已经失去了新奇感或冒险精神，电动汽车也一样——EV3 可以说是这种主流化进程的缩影。不过，这并不是一件坏事。虽然驾驶 EV3 并不是一件有趣的事情，但它空间宽敞、实用、舒适、价格合理，而且实际续航里程似乎非常可观。在说服越来越多的家庭购车者改用电动汽车时，所有这些应该都非常有用。
