汽车形态在中国消费者选车中一直扮演着重要角色。从三厢车的对称、舒展，到SUV的丰富功能性和霸气造型，汽车设计一直在适应和满足消费者的需求。然而，随着消费者的年轻化与需求升级，传统SUV的笨重与操控较弱的问题逐渐凸显。于是，跨界SUV应运而生，它集合了轿车的操控性和SUV的高视野、高通过性，吸引了众多年轻消费者的目光。
吉利帝豪GS作为家族中的颜值担当，自上市以来凭借其高颜值、高价值和高配置赢得了广大消费者的喜爱。短短3年多时间，其累积销量已超45万辆，稳坐跨界SUV引领者宝座。今年6月，帝豪GS推出了新车型，进一步完善了产品力。那么，怎样的跨界SUV才能算得上是出色的呢？
首先，跨界SUV在设计上需要寻求轿车与SUV之间的完美平衡，既要保持轿车的优雅与灵动，又要具备SUV的粗犷与霸气。新帝豪GS的整体造型时尚动感，融合了家族式中网、双色车身、18寸双色哑光轮毂、双边排气以及流畅的车身线条，完美实现了这一平衡。
实际市场表现也证明了新帝豪GS的实力。在刚刚过去的10月份，其销量达到12104台，稳居中国跨界SUV销量榜首。吉利汽车近几年以其卓越的产品力和销量表现，已然成为自主品牌的领头羊，旗下更有高端品牌沃尔沃为其技术与品牌背书。帝豪GS作为一款“有颜、有料、有趣”的车型，必将受到市场的热烈追捧。
在内饰方面，新帝豪GS同样展现出了出色的设计水平。8英寸中控屏幕集成了高德地图、语音识别、蓝牙、360度全景影像等实用功能。屏幕触控灵敏，语音识别准确，大大提升了驾驶的便利性和娱乐性。此外，新帝豪GS还新增了多功能方向盘，实现了自动巡航、GKUI功能启动、电话接听等功能，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。
在空间方面，新帝豪GS拥有2700mm的超长轴距，为后排乘客提供了宽阔的车内环境，在同级细分市场中名列前茅。乘坐者可以享受到宽敞的腿部和头部空间，坐垫柔软，靠背角度舒缓，带来出色的乘坐舒适性。
驾驶体验同样是跨界SUV最为核心的部分。试驾的新帝豪GS搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米，配合7DCT湿式双离合变速箱，使新帝豪GS在动力输出上表现出色。在城市和高速情况下，轻松超车，毫无压力。油耗方面，在高速路况下的平均油耗为5.4L/100km，属于同级别车型中的主流水平。
在操控方面，新帝豪GS展现出了轿车般的灵活与精准。转向时车头指向准确，方向盘阻尼细腻，随速与随角度的手感变化自然。底盘经过沃尔沃团队的专业化调校，在通过颠簸路面时能够有效吸收震动，同时在过弯时也能抑制车身侧倾，保证在高速转弯或变道时车身姿态稳定。
新帝豪GS还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，开启方式简单，并支持全速ACC，为驾驶者提供了更加安全和便利的驾驶体验。
总的来说，新帝豪GS在驾驶层面交出了一份出色的答卷。跨界SUV需要在轿车与SUV之间找到一个平衡点，既要拥有轿车的灵活操控，又要具备SUV的通过性。而新帝豪GS已经成功地完成了这一任务，不仅在动力、外观和配置上有所提升，更在驾驶体验上给出了出色的表现。在跨界SUV市场中，新款帝豪GS无疑是值得选择的车型。
