今年以来，报废更新和以旧换新政策的带动下，汽车消费市场再度活跃，二手车市场也随之回暖，实现了交易量同比、环比双增长。除了在国内市场的活跃外，一部分置换的二手车还成功地走向了国际市场，成为外贸新亮点。
记者在广州最大的二手车交易市场发现，国际面孔频繁出现。工作人员透露，外商对中国的汽车，特别是新能源汽车展现出浓厚的兴趣，购买决策也十分果断。广州市宝利捷二手车交易市场副总经理刘洪波表示，中国二手车出口到海外，同一款车型的价格几乎是国内的两倍。
在中国，二手车出口已经从试点走向全面放开，各地均呈现出高速增长的趋势。江苏、天津、内蒙古等地都展现出了强劲的二手车出口势头。中国汽车流通协会副会长王都表示，二手车出口市场是现在的一个亮点，出口量逐年扩大，已经超过了160个国家和地区。
五年前，我国在10个城市试点二手车出口。从起步的2019年的3036辆出口，到后来的突破万辆，再到2022年的6.9万辆，增长超过350%。最新的数据显示，2023全年二手车出口已经达到27万辆，预计2024年有望冲击40万辆大关。
为了推动二手车出口规模化，多地都积极搭建平台。上海口岸二手车出口综合服务中心正式启用，为上海市及周边省市的二手车出口企业提供一站式服务，大大提高效率并降低成本。重庆作为汽车产业基地，也大力推进“渝车出海”行动计划，今年上半年二手车出口量已覆盖世界42个国家和地区。
各地政府也相继出台扶持政策，为二手车出口企业提供支持和指导。上海市、浙江、广东等地都发布了具体的政策措施，力求为二手车出口创造更好的营商环境。这些政策不仅包括了许可证申领无纸化、全国通关一体化等便利措施，还加强了二手车出口服务体系建设，支持龙头企业在主要港口建设二手车出口基地。
随着政策的不断完善和市场的不断扩大，中国二手车不仅要“走出去”，更要“走进去”，在海外树立起良好的口碑，形成更好的商业模式。
图片1： [图片URL] 图片2： [图片URL] 图片3： [图片URL] 图片4： [图片URL] 图片5： [图片URL]
