近几年，众多车企纷纷将目光投向了MPV市场，关于比亚迪的MPV消息也层出不穷。尽管传闻中有数款MPV在规划中，但比亚迪目前仅有一款宋MAX在市场中稳定销售。对于宋MAX这款已在市场中打拼许久的“老将”，比亚迪为其注入了新的活力——DM-i混动系统和“升舱顶”设计。
宋MAX DM-i不仅搭载了比亚迪的DM-i混动系统，确保了燃油经济性，还通过“升舱顶”设计显著提升了车内空间。那么，这款车的日常表现究竟如何呢？
核心信息快速阅读
- 宋MAX DM-i预计将于3月初上市，共有5款车型，预售价在14.68万-17.38万元之间。
- 新车提供51公里和105公里两种纯电续航里程，105公里版本动力更强，并支持60千瓦直流快充。
- 配备ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，以及标准、运动两种转向力度和能量回收等级。
- 全系标配DiLink 4.0（4G）智能网联系统，部分车型配备DiPilot智能驾驶辅助系统。
设计微调，升舱顶是亮点
宋MAX DM-i在外观上并未明显变化，依然采用Dragon Face设计语言，但车灯部分进行了升级，矩阵式布局更加犀利，还具备智能远近光等功能。升舱顶的设计很有新意，它不仅增加了车内高度，还使得身高180厘米的体验者可以在车内保持半站立姿态，大大提升了车内空间。
内饰质感提升
车内以比亚迪风格为主，但宋MAX DM-i在细节上做了更多优化。采用了大面积的软质材料包覆，中控台饰板上还加入了波浪形纹路，提升了内饰的质感。仪表盘为机械指针与液晶屏的组合，更加实用。高配车型的中控屏尺寸达到15.6英寸，边框极窄，搭载DiLink 4.0（4G）智能网联系统，操作便捷。座椅采用渐变风格，舒适度很高。
动力与驾驶体验
宋MAX DM-i搭载的是由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，电动机分两种调校。试驾车型电动机输出功率为145千瓦，扭矩325牛·米。105公里版本车型还支持60千瓦直流快充，只需携带随车附赠的转接口即可。
日常驾驶时，宋MAX DM-i的表现与其他DM-i车型类似，整体动力充沛，且由于主打经济性，即使电量不足，发动机介入驱动时油耗也相对较低。宋MAX DM-i还提供了三种驾驶模式，其中ECO和NORMAL模式下优先纯电驱动，SPORT模式在极端情况下会并联驱动。
写在最后
宋MAX DM-i最大的亮点是升舱顶和DM-i系统。升舱顶确保了空间利用的便利性，而DM-i系统确保了燃油经济性。尽管价格有所提升，但考虑到宋MAX之前的市场表现及比亚迪DM-i车型的热度，宋MAX DM-i有望成为市场的“香饽饽”。
