在豪华越野车的百万级别市场中，奔驰G级一直备受瞩目，但并非唯一选择。同样引人瞩目的还有路虎全新卫士，同样在越野性能上达到了“天花板”级别。
提及路虎卫士，其中卫士110版本在2021年的成都国际车展上首次与国内消费者见面。在“越野+安全”的全新定位下，全新一代路虎卫士成为了众多豪华越野爱好者的新宠。
最近，海外市场迎来了2022款V8动力版本的路虎卫士。这款车型在北美市场的定价为109,560美元，折合人民币约为69万元左右。尽管目前关于这款车型何时能进入国内市场的消息还未公布，但我们可以先从海外媒体的试驾体验中一探究竟。
2022款路虎卫士110搭载了排量为5.0L的V8发动机，采用四驱动力布局，并配备8AT变速箱。相较于先前的3.0L双涡轮V6发动机+轻混系统的动力组合，这款V8发动机无疑更加强劲。其内部结构中缸体采用了铝制材质，并配备了中冷双顶置凸轮轴和32个气门。得益于缸内直喷系统，该发动机最大输出功率可达518马力，峰值扭矩为461牛·米。理论上，这款载重3吨左右的大家伙儿可以实现5.1秒的破百加速。
在试驾体验中，这款V8发动机的轰鸣咆哮从车尾后方排气系统的双边双出排气口传入耳中。外媒甚至如此评价道：“这撕裂的吼鸣听起来甚至要比奔驰G63还要性感。”在低速工况下，这款V8发动机的低扭表现更为强劲，实测的加速成绩与官方公布的5.1秒百公里加速时间基本一致，并比直列六缸的动力版本快了一秒之多。在高速巡航时，这款8AT变速箱会刻意降低换挡的频率，让发动机时刻保持在高转数下，以提供足够的动力响应。
除了强大的动力，2022款路虎卫士110还搭载了第二代智能全地形反馈系统，配备了多达9种不同环境下的驾驶模式切换，并新增了动态模式。该模式下加强了发动机的输出灵敏性和自适应阻尼智能调节，确保了车辆在蜿蜒峡谷公路和苛刻越野环境下的动态灵敏性和稳定性。
得益于底盘的调校，庞大的车身并未使路虎卫士110在驾控层面显得笨重。更大的防倾杆和带有电子系统的后差速器使得路虎卫士在曲折蜿蜒的山路上保持着灵巧平稳的行驶姿态，为驾驶者提供了充足的信息去驾控这款车型。
对于整体的试驾体验，外媒认为2022款路虎卫士110在面对竞品奔驰G级时，多了一些成熟稳重。它并没有像奔驰G63那样极致地追求性能层面的越野能力，而是更倾向于安全智能和舒适驾控的体验质感。
