2024广州车展上，广汽传祺、腾势、坦克等品牌纷纷展示了搭载最新混动技术的SUV。其中，广汽传祺的全新SUV搭载了第三代混动技术，腾势N9具备纯电与插混两种动力，坦克500Hi4-Z则采用了先进的插电混动平台。全面进入增程领域的阿维塔也推出了阿维塔11增程版车型，其价格甚至比纯电版还更亲民。同时，理想、问界等品牌也展示了其最新技术的增程车型。
就在广州车展前，小鹏汽车发布了小鹏鲲鹏超级电动体系。其中，鲲代表超级增程系统，采用了下一代增程技术；鹏则代表了小鹏的纯电体系。而宁德时代在10月24日发布了骁遥超级增混电池，这是全球首款纯电续航达到400公里以上且兼具4C超充功能的钠离子电池，充电十分钟即可续航280公里，补能速度超越了市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。
“增混车型已经不再是从油到电的过渡产品，它自身已经成为了一个独立的类别。”宁德时代市场部总经理罗坚这样表示。他预测，中国乘用车全面电动化将在未来2到3年内全部完成，而增混车型在其中将发挥不可忽视的力量。
销量增幅显著
自2018年理想推出量产增程式汽车以来，增程技术得到了越来越多的关注。尽管曾有人质疑增程技术“落后”，但近两年这一技术却迎来了爆发式增长。理想汽车凭借增程汽车成为了国内造车新势力中率先实现盈利的车企。
从理想汽车到零跑汽车，再到问界和深蓝，这些品牌的销量增长充分证明了增程技术路线在市场上的成功。
10月，理想汽车交付新车51443辆，同比增长27.3%。理想汽车凭借五款在售车型（四款增程一款纯电），连续多月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。零跑10月交付新车38177辆，问界系列10月交付36011辆，深蓝汽车10月销量为27862辆，环比和同比均呈现显著增长。
乘联会数据显示，10月，尽管增程销量占比较纯电车型还有较大差距，但在纯电增速放缓的形势下，增程车型已经成为新能源市场增长的新动力。
增程式电动车成“最优解”？
不过，相较于纯电动车不断提升的续航里程，增程式车型的“短板”也很明显，即纯电模式下的续航有限，目前市场上最高纯电续航里程也仅有300公里左右，且在低温环境下电量衰减速度较快。
这一瓶颈随着宁德时代骁遥超级增混电池的发布有望被彻底突破。这款电池不仅可提升车辆的纯电续驶能力，还通过技术创新实现了“充电10分钟，补能超280公里”的超快充体验。此外，骁遥电池采用锂钠“混搭”的AB电池系统集成技术，能够有效解决新能源车型在低温环境下的续驶焦虑。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，增程式电动车是“顺势而为”，增添动力形式和采用纯视觉方案，能够帮助车型更好地适应海外市场的不同状况，为走向全球铺路。
乘联分会秘书长崔东树表示，增程绝对不是过渡技术，且增程车型的市场份额在能够预见的未来将继续走高。企业创新地把增程技术优势和消费体验有效结合，能给增程赛道带来新的、超越以往的竞争力。
更有业内人士指出，在固态电池未商用前，增程技术仍为目前最优解。插混、增程两者在市场竞争方面，会形成超强增长特征，尤其是中国特色的插混、增程实际上是世界上的发展风向，会对油车产生巨大替代效应。而纯电的主要优势在于中低端市场，高端更多要依靠增程来抢市场份额。
