汽车越来越便宜，技术越来越进步，但人们是否觉得整个行业有些浮躁和冒进呢？年初才推出的新款车型，仅仅半年时间就变成“过时”的老款了，技术迭代更新的速度确实很快，但人们是否少了一点踏实和沉淀？不止我，福州的皮大哥也持同样的看法，他同样不认可现在的新车。
皮大哥认为现在的车表面看似华丽，但可能在看不到的地方减配了。什么隐藏门把手，看似美观却一点儿也不实用，甚至连仪表盘和档杆都不要了，已经脱离了汽车的本质。而他心中的好车，正是那些经过岁月洗礼，用料厚实，质量扎实的老车，简简单单，开起来舒服惬意。
皮大哥的驾驶经验已经有十几年，即将退休的他，完全有能力购买新车。但他却喜欢开老车，于是选择了一辆2011年的天籁，号称日产大沙发。在某知名二手车平台找到了合适的车源，由上市公司提供，相信大家都能猜到是哪家。
当然，老车难免有些毛病，所以皮大哥请我们来验一验，避免不了解情况。平台也提供了车况介绍，但经验丰富的皮大哥对平台持保留态度，验车必须亲自安排。接下来，就跟随我们的镜头来了解车况细节吧！
车系型号：天籁 2011款 2.5L XL领先版 出厂时间：2011-07 上牌时间：2011-09 表显里程：116894KM 厂商指导：22.48万 平台报价：2.98万
我们掏出漆膜仪，本来只是想看看车顶的原始漆面情况，没想到整个车身的漆面都比较新，估计全车都经过了喷漆翻新！
前保险杠更不用说，肯定是喷漆的，而大灯新旧程度明显不同，右侧大灯肯定更换过，需要特别留意内部框架是否有问题。同样的道理，右后尾灯也明显更换过。
经过漆膜仪的检测，确认全车都有喷漆，全车都进行了喷漆翻新。好在外观金属覆盖件没有更换，ABC柱也没有损伤，原版车况没问题，只是后喷漆的漆面状态不太好。
继续检查发动机舱，机舱表面很干净，重新上了表板蜡，看起来更加美观。2.5L V6发动机，虽然油耗不低，但很平顺安静。
右侧大灯更换过，我们进一步检查了内部的框架结构，发现水箱框架没有变形损伤，水箱和风扇也是好的。侧面翼子板和内部骨架都没问题，损伤主要集中在正面。
再检查前面的防撞横梁，发现横梁本身没问题，只是固定螺丝有拆卸痕迹，可能是拆下来检查或调整位置。往内部看前纵梁，梁头和中间部分都没有变形修复过，说明前面的事故碰撞力度不大。
事故不大，可以放心检查发动机。一看机油就有些失望，因为加注口里面厚厚的积碳，说明之前没清洗过，或者加的机油品质不佳。但发动机真的没有修过，主要附件一颗螺丝未动，气门室盖、正时边盖、进气歧管和排气歧管都好好的。
发动机机脚也没拆卸，可以排除发动机吊装更换的情况。
内饰方面，看起来成色还不错，但不是车主保养得好，而是平台商家清洗得卖力。
大沙发还是一如既往的舒适，座椅边缘有些磨损和塌陷，但不影响使用。
音响的旋钮有点儿问题，不是不能用，而是不好用，往小了调偏偏往大，需要修理一下，一开音响真给吓到了！车窗电动升降也一样，不好用，车窗往上升的时候非常缓慢！
再就是内饰金属部件局部老化生锈，包括座椅底部骨架，方向机管柱什么的，属于正常锈，不是泡水导致的，毕竟座椅都没拆，保险丝盒里面也干干净净的。
最后检测底盘，客户皮大哥最在意的发动机和变速箱漏油没有出现，但是底盘刮蹭托底挺严重。前副车架托底变形，排气管也托底变形，其它地方也有不同程度的刮蹭痕迹。关键是前后纵梁没伤到，成功避开了事故车的尴尬，这就还有救！
发动机和变速箱同样没伤到，发变中间连接的螺丝没有拆卸痕迹，说明两者没有拆装分离！两个油底壳也没有明显渗漏的情况，十三年了，质量是真好啊！
四轮悬挂、减震也都没问题，起码还可以坚持使用三年！
底盘降下来，这辆天籁就全部检测完毕了，全车喷漆翻新，右前大灯和右后尾灯更换，内饰使用磨损，音响旋钮和车窗升降按键出故障，发动机积碳，底盘托底不轻，问题有一些，但都不是什么特别严重的问题，整车还是属于老当益壮的状态。
可能这就是皮大哥钟爱老车的原因吧，检测结果在意料之中，皮大哥顺利拿下。这么大一辆车只要两万多块，还是六缸发动机，大家觉得性价比怎么样？
这家平台也来过几次了，每次都没有发现大问题，车况还是有保障的，而且服务接待很方便，钥匙拿到，手续看一下，就可以直接开始检测了，不愧是上市公司。建议大家选购二手车尽量选择这样的大平台！
今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。
