当你在豪华SUV市场中徘徊，手持2-30万的预算，往往陷入一种尴尬的境地。宝马X1、奥迪Q3似乎难以入你的法眼，而奔驰GLA/GLB又似乎少了那么一点气场。即便到了宝马X3、奥迪Q5的最低配，虽能勉强满足，但总感觉像是把“穷”字写在脸上。那么，二线豪华品牌如沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5虽然价格相对合适，但又感觉品牌似乎少了那么点尊贵感。
在这样的背景下，有些人可能会将目光投向路虎极光。毕竟，这个品牌并不亚于BBA，而且最新的极光L指导价40多万，成交价竟然只要20小几万，如此大的优惠，理应会吸引不少消费者。然而，销量却不如预期，被竞品压得喘不过气来。
一、血统之谜
或许你会奇怪，为什么极光这车越贵越畅销，越便宜越没人要？在2012年刚上市时，定价60多万，还得加价才能买得到。如今定价40多万，几乎是打5折成交，月销量却不足2000。其实，原因在于你所购买的是路虎极光，现在买到的却是奇瑞捷豹路虎揽胜极光。虽然车没变，但血统变了。
10年前的进口极光，有着英国皇室御用品牌+进口车的双重身份，弥漫着大不列颠岛的贵族气息。买极光的大多是女性车主，她们看上了，加价多少老公都得掏。因为那个年代奢侈品也畅销，GUCCI、LV、香奈儿当季的热门包包，哪个不加价能买得到？
但到了2015年，奇瑞捷豹路虎揽胜极光上市了，大家发现情况不对了。这就像是GUCCI、LV、香奈儿的产地从法国、意大利，搬到了广州和保定白沟。你要不说，她也可以当做不知道，可“奇瑞路虎”四个大字她不能假装看不到啊。当然，国产极光的产地是江苏常熟，其实常熟、太仓、张家港和昆山都属于苏州，你要说产自苏州，还有点大城市的感觉，可一提常熟，就有股叫花鸡的味道。网友嘴也毒，以前管这车叫英国皇室贵族御用，进口豪车，现在管这车叫印度品牌，常熟奇瑞造。这巨大的心理落差，让很多人望而却步。
二、屋漏偏逢连夜雨
有人可能会说，你前面聊的都是心理问题，但这车国产后，实实在在的降了20万，难道销量没涨吗？哎，有句老话叫“人不顺的时候，喝凉水都塞牙”。2015年是路虎最惨的一年，国产极光2月份刚刚上市，3·15就因为质量问题上了央视，变速箱故障导致突然失速，倒挡失灵。虽然这其实是进口极光的问题，但结果却让国产极光背了骂名。从这时起，“开不坏的丰田，修不好的路虎”这算是有了官方证明。
又过了几个月，极光的噩梦才真正降临。一款叫陆风X7的车型正式上市，要说当年的极光让人惊艳，那现在的陆风X7简直让人惊讶，因为这车像素级模仿路虎极光，而价格只有它的三分之一。路虎一开始也没在意，心想根本不可能是同一拨客户群，就随他去吧。可到年底一算账，极光国产+进口一共才卖了2万出点头，隔壁陆风X7上市半年就卖了19749。第二年，路虎直接把江铃汽车给告了，这官司从2016年打到2019年，最后以江铃汽车败诉，陆风X7停产收场。可你想想，这时候已经满大街的陆风X7，甚至还改装了路虎套件。在那几年，别说让人去买一辆路虎极光了，很多开路虎极光的车主都觉得丢人，连夜把车给卖了。
三、现在极光L为什么不好卖？
2019年官司打完，极光休整了一年，等到2021年推出了极光L加长版，准备重振雄风，大干一场。中国消费者不都喜欢大吗？极光L的轴距和车身都增加了160mm，不仅空间大幅优化，外观内饰动力也全都升级，这下总该好卖了吧？
然而，回头一看，不仅BBA都早已加长，隔壁又跳出个搅局的理想ONE，车长超5米，轴距近3米，可油可电，直接满配，还免购置税。而且从19年开始，中国消费者已经逐渐对豪华品牌祛魅，没买过BBA的可能还是想买BBA，买过BBA的增换购都想选新能源。油车的舞台越来越小，能容得下的选手也越来越少。极光是起了个大早，赶了个晚集。很多网友得知现如今极光L中配成交价才22-3万的时候，都惊呼，你要是早几年定这个价，我就不买陆风X7了啊。
四、路虎极光与星脉
你有没有发现，如果你连极光都不买，那另外两款车你更是看都不会看。一是发现运动，另一个是揽胜星脉。在有些人眼里，发现运动定位比极光低，但价格却没有跟极光拉开差距，肯定不考虑。而揽胜星脉，怎么看都像是大号极光，难道就因为是进口车就能贵个10几万，哪个怨种会买？
其实，在路虎的眼里，星脉对标车型是保时捷Macan，它跟极光完全就是两款车，底子根本不一样。极光是横置四驱，前麦佛逊悬挂，与发现运动和捷豹E-PACE同平台。星脉是纵置四驱，前双叉臂悬挂，与F-PACE同平台。但买路虎极光和星脉的小姐姐们谁会关心这个？她们不会去了解，这两台车骨子里一个是武大郎，一个是武松。她们只想着，这个纯进口更帅气的武松，要是能跟武大郎一个价就好了，哪怕贵个2-3万也能接受啊。
图片：[图片地址] 图片说明：这张图片展示了路虎极光和星脉的外观，从视觉上展现出它们各自独特的设计风格和品牌特色。
