哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
本期给大家分享一台小众冷门车，2011款大众高尔夫旅行版，嘉旅的上一代产品！优点是后部空间大，进口品质做工好，机械+涡轮双增压发动机的动力强，开出去比较有个性！缺点就是普通高尔夫有的毛病它一样也不落，还有就是贵，当时的低配车型都要23.98万，高配则要28.98万！定价这么高，加上旅行车在国内不怎么受待见，所以卖得并不好，包括后来国产的嘉旅也是凉凉！
买车的客户是刚上大学的大一生小丁，他之前见到有同学开着思域上下课，就想自己也买台车，但是家里不同意，说疫情期间生意周转不好！小丁不想放弃，说买个便宜点儿的就行，于是家里给他打过来5万，让他自己看着办！预算不多，小丁也有点难办，这时候舍友建议他看看二手车，说有大四学长正在转让一个高尔夫，宿舍楼底下就贴了转让电话。
很快联系了学长，学长说他要去外地实习，所以才转让这个车，对外卖5万，既然是学弟就便宜两千，4万8！但是看到车的时候，小丁和舍友都觉得怪怪的，跟别人的高尔夫不一样呢！学长得意的给他们介绍，这是进口的旅行版，带方向盘换挡，全国都没多少台，整个XX市找不到同款，国庆节出去玩还能装很多的东西！学长一边介绍一边打开了后备箱！
小丁和舍友一时被唬住了，就要一手交钱一手交货的时候，家里老母亲来了电话，问他买到车没有，小丁如实交代了情况，老母亲让他有点防备之心，不要被骗被坑了，但老母亲也不懂怎么买二手车，就把父亲老丁搬了出来，老丁的意见很具体，先去二手车市场比比价，然后找个验车的师傅帮忙看看，再视结果决定买还是不买！
按照老丁的指示，小丁找到了我们，因此光耀也有机会来到XX大学，体验一下高等学府的气氛！当然，检测车是最重要的事情！动手之前我们先了解一下车辆的基本信息：
车系年款：2011款 1.4TSI 豪华旅行版 出厂日期：2012年7月 上牌日期：2013年5月 表显里程：132408KM 车主报价：4.8万
老规矩，第一步还是看外观，前保险杠不用多说，这么多年的车了，喷漆是肯定存在的！不过看做工的话，多半是更换过配件，而且大灯清洗口的盖板也缺失了！前杠更换那就要防备到车头是否发生过严重碰撞了，等会儿检测发动机舱的时候好好检查检查。
车身漆面的情况也不咋样，除了车顶以外全部喷漆，用行话来说就是穿大褂了！并且腻子修复的地方也比较多，大大小小的刮蹭快数不清了！看手续这个车过户了三次，不知道是哪一任的技术不太行，不过也正常，从新手到老手都要经历这些历练！
车玻璃倒没有破裂损坏更换的情况，生产日期和标号都是一致的！
第二步就来到了发动机舱，表面落了一层厚厚的灰尘，符合个人车的样子！里面这台1.4t机械+涡轮增压发动机真的少见，最大马力160匹，最大扭矩240牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，8.4秒破百！以现代的标准来看，这个数据还是不弱的，跟1.5t思域掰一掰手腕也是不虚的！
先看两个大灯，灯壳后面有制造日期，16年生产的，远远晚于车辆总装出厂时间，不用说后更换的！
前面的塑料水箱框架是螺丝固定的，坏的时候可以拆下来处理，不像日系车的框架和车体大架连成一体，维修不方便！而这台车的水箱框架明显拆过，螺丝表面有拧动掉漆的痕迹，而且做工比较粗糙，很大可能更换过配件！
框架里面的散热器，冷凝器，风扇也都是拆过的，如果说漏水维修也能说得过去，但不能排除事故撞击的可能！
前面的空间比较密闭，线路附件也比较多，光耀看不到前防撞梁，前纵梁也只能看到局部，这样看是发现不了问题的，只有最后检测底盘的时候来揭晓答案了！
来研究研究发动机，气门室盖，进气歧管，排气歧管和发动机棘爪全部都有拆卸痕迹，很像吊装分解维修了，至少逻辑能对上八分！九年13万公里的用车强度，涡轮发动机多多少少都会出点毛病，分解维修也不是没有可能！还是要等到底盘才能最终确认，完成线索链闭环！
打开机油加注口，里面还有些积碳，好在不是很多，后期可以清洗一下！启动发动机，运行还比较平顺，不抖，工况没有太大的问题！
刹车油含水量超标了，这个得及时更换，涉及到制动安全，马虎不得！
电池寿命也不行了，只剩28%，夏天还能坚持一下，冬天就说不准了！
第三步来到内饰，大众的内饰实在是没什么语言来修饰，就像它的前脸一样，区别不大，布局也差不多，无非就是多几个或者少几个功能按键，仪表台分塑料和皮革而已！
先看一下座椅的成色，严重塌陷褶皱，磨损还是挺大的！
座椅的腰部支撑调节功能也不工作了！别说这个车的功能配置还是挺丰富的！
刹车踏板右下角都踩的发亮了，感觉这个车应该不止13万公里，等下读电脑看看！
安全带卡槽和安全带整体没有问题，没有水泡留下的痕迹，也没有拆卸和更换！
座椅固定螺丝有拆卸的痕迹，但注意底部线束等都没有发现水泡过的痕迹！
把地毯掀开后，里面也没有水泡的痕迹，包括门槛缝隙内，也都没有泥沙水渍潮湿等，可以确定车辆没有泡水的情况。
方向盘改装，最上方还贴了一个德国三色旗，但是想到现在德国对我们的态度，光耀瞬间想把它扯下来！
方向盘改装的原因，OBD电脑读出了转向系统的故障码，还有一些电瓶亏电导致的历史故障码，都不影响使用！再读取电脑里程，竟然和表显里程对上了，没调表，看来是光耀多虑了！
最后一步上架检测底盘，之前留下的疑问就要统统见光了，而且你看了以后就知道底盘检测是有多么的重要了！
发动机油底壳的固定螺丝有拆卸，接缝处的胶也是后期封的，说明之前有过渗漏，现在修好了！油底壳的拆装离发动机分解大修又近了一步！
发动机和变速箱连接的螺丝也拆了，OK！最后一个闭环完成，发动机吊装分解大修的逻辑完全成立了！好在曲轴后油封的位置没有漏油，如果这里漏了，后面又得拆一遍发动机！
变速箱油底壳也拆过，而且不止拆了油底壳，变速箱壳体也拆过，联想到是干式双离合变速箱，故障率也比较高，有维修也是常见的！
最后的最后，重点来了，这个位置是前纵梁，变形扭曲的痕迹很明显，妥妥的国标重大事故车！这么看的话，车头事故的碰撞力度还是挺大的！这下知道为什么一定要检测底盘了吧，因为上面没有透视眼根本发现不了！所以有些二手车平台不让开出门看底盘真的是耍流氓！核心部件的损伤对于二手车的定性起着决定性作用！
客户小丁得知车况后，碍于学长的情面和友好态度，还想继续买这台车，但是被老丁阻止了！儿子开重大事故车，父母肯定不放心呀！而学长这边，感觉对前面的事故有点不可思议，因为他也是从市场买的二手车，当时商家并没有告知前面有事故，而现在也有些难为情，他让小丁自己做决定，不买也没事的！买的话再给他便宜三千！
4万5，这个价格确实比较低了，但是有家长的反对，小丁也不好杵逆！最后没有成交！这种冷门车，车商收车都是小心翼翼的，死命压价是肯定的，又加上事故，卖给车商肯定特别亏，就留着看有没有死忠粉来接手吧！这款车的乐趣有是有，但愿意拿出多少钱来满足，就看这个人的喜欢程度和经济条件吧！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
