来源:人民网
在位于老挝琅勃拉邦地区的中老铁路磨丁至万象段的沙嫩山2号中桥上，凌晨1时10分，一辆黄色接触网轨道车缓缓前行，刺破黑夜的明亮灯光照亮着前进的道路。中老铁路琅勃拉邦维保管理中心的中老员工正共同作业，准备迎接新的挑战。
轨道车按照中方员工潘贵的指挥，稳稳地停靠在作业位置。作为师父，潘贵熟练地操作作业平台，下达指令。两名老挝员工冯图和康更迅速攀爬上接触网杆，挥舞着手中的工具，对缺陷部位进行整治。短短5分钟，他们便完成了一处缺陷的处理，继续前行。
“我们配合度高，是因为我们的关系特殊，是三代师徒。”潘贵笑着说。他们三人中，冯图是潘贵的徒弟，而康更是冯图的徒弟，无数次的现场作战，让他们之间形成了高效的默契。作为师父，潘贵深知，如果自己都搞不懂怎么教徒弟。因此，他不断学习专业知识，以便能更好地传授给徒弟。
在潘贵的耐心教授下，勤奋好学的冯图迅速成长为工区接触网专业班长。如今，冯图也从徒弟变成了师父，他以潘贵为榜样，对徒弟康更从严要求。现在，康更也顺利通过了定职考试，成为一名合格的接触网工。
通车三年，中老铁路培训了数以千计的老挝籍学员，传授机车驾驶、车辆检修、客运、货运、调车等专业知识，将他们培养成新一代技术工人。
中老铁路的顺利运营离不开铁路人才，尤其是老挝段对属地化人才的培养。老中铁路有限公司多批次招聘老挝员工，通过举办各类岗前培训班、技能提高班和“一对一”导师带徒、技能比赛等方式，培养了一大批优秀铁路人才，成为高质量共建“一带一路”的生动实践。
记者乘坐中老铁路列车采访时发现，老挝籍乘务人员占比很高。截至目前，一线老挝籍员工的定职比例接近九成，在铁路安全管理、客货运输、设备运用维护等方面发挥着越来越重要的作用。截至今年10月，中老铁路老挝籍员工人数突破1000人，占比达61.3%。老中铁路有限公司预计，到2026年底，中老铁路万象运管中心老挝籍员工占比有望达到80%，琅勃拉邦维保中心老挝籍员工占比将由45%提升至65%，将为老挝培养一大批工程管理人才和技术工人，为当地社会进步以及经济发展注入新的活力。
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图中显示中老铁路琅勃拉邦维保管理中心的中老员工正在共同作业，这是他们在确保中老铁路安全运营中的重要一环。
